Wagon silnikowy SN61-74 w peronie stacji Warszawa Gdańska. Na sąsiednim torze pociąg pasażerski z parowozem (prawdopodobnie TKt48). Początek lat 70-ych. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5468.
Lokomotywy elektryczne: EP09-025 i EP09-037 przed halą lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska. 30 kwietnia 2005 r. Fot. Seweryn Dębski. W 2018 r. obie lokomotywy zmieniły barwy z niebiesko-białych PKP Intercity na narodowe biało-czerwone z okazji 100.lecia odzyskania przez Polskę niepodległości.
Sygnatura: CD31B/021.
Wagon motorowy SN51-02 do ruchu lokalnego produkcji niemieckiej z 1934 r. na bocznicy stacji Łódź Widzew. 3 czerwca 1990 r. Fot. Andrzej Grycuk. Wagon obecnie znajduje się w siedzibie Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.
Sygnatura: 4593/44 i 4593/46.
Wystawa taboru kolejowego na tymczasowym dworcu Warszawa Centralna. Wrzesień 1964 r. Fot. Jerzy Szeliga. Na pierwszym planie elektryczny zespół trakcyjny E58 (ED70) zbudowany na zamówienie PKP przez Waggonbau Görlitz (NRD).
Sygnatura: 1191.
Wąskotorowy wagon silnikowy serii MBxc1-42 z 1934 r. na tor 600 mm na stacji Witaszyce Waskotorowe, należącej do Jarocińskiej Kolei Dojazdowej. Lata 70-te. Fot. Wojciech Baraniuk i Andrzej Susicki.
Sygnatura: 993 i 994.
Lokomotywa elektryczna EU07-004 z pociągiem IC "Witkacy" z Zakopanego do Gdyni Głównej na stacji początkowej. 17 lipca 2005 r. Fot. Seweryn Dębski.
Sygnatura: CD31B/209.
Lokomotywa spalinowa SM31-081 na terenie Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce "Fablok" w Chrzanowie. Rok 1979. Fot. Wojciech Baraniuk.
Sygnatura: 1014/2.