Odprawianie pociągu przez dyżurną peronową przez podanie sygnału Rd1 (Nakaz jazdy) na stacji w Białymstoku. Rok 1995. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5194/35.
Szerokotorowy (1676 mm) parowóz typu WP zbudowany w Fabloku w Chrzanowie dla kolei indyjskich. Fotografia wykonana na terenach zakładu pod koniec lat 50-ych. Ze zbiorów Fabloku.
Sygnatura: 3415/36.
Parowóz Ol49-100 z pociągiem specjalnym z Krakowa do Katowic z okazji 145-lecia Kolei Krakowsko-Górnośląskiej. 13.10.1992. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5001/5A.
Parowóz Ol49-78 z pociągiem specjalnym z okazji Dnia Dziecka na stacji Warszawa Główna. Po lewej, za płotem skansenu Muzeum Kolejnictwa, przedwojenny elektryczny zespół trakcyjny E-91 (powojenne oznaczenie EW51-36). 04.06.1989. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 4555/6.
Lokomotywy spalinowe SM42 w hali spalinowozowni w Zduńskiej Woli Karsznicach. Rok 1993. Zdjęcie pochodzi z albumu pamiątkowego "60 lat pracy Zakładu Taboru Zduńska Wola Karsznice 1933-1993".
Sygnatura: 3405/23.
Wykolejony pług odśnieżny na linii kolejowej Kutno-Płock-Brodnica (odcinek Strzelce-Sierakówek) podczas tzw. "zimy stulecia". Zdjęcie pochodzi z albumu "Linie kolejowe w miesiącu lutym 1979 r. na CDOKP", s. 13.
Sygnatura: 1441/13.
Parowóz Pd5-17 jako eksponat dydaktyczny przed warszawskim Technikum Kolejowym. Rok 1974. Fot. Andrzej Susicki. Od 2010 r. jest prezentowany w Parowozowni Skierniewice.
Sygnatura: 149.