Stacja Warszawa Zachodnia. Od zachodu wjeżdża elektryczny zespół trakcyjny EN57. Po drugiej stronie peronu stoi elektryczny zespół trakcyjny EW54. Lata 70-te. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: S2-213.
Parowóz Pt47-50 z pociągiem pospiesznym do Moskwy oraz lokomotywa elektryczna EU05-18 w peronie na stacji Warszawa Gdańska. Koniec lat 60. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 1292.
Parowóz Ty3-2 (niemiecka seria 42) z parowozowni w Wolsztynie na paradzie parowozów z okazji obchodów "150 lat kolei na ziemiach polskich". Stacja Wrocław Świebodzki. 22 maja 1992 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 4700/10.
Lokomotywa elektryczna EU07-396 z pociągiem pospiesznym z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej na stacji w Koluszkach. 18 czerwca 2005 r. Fot. Seweryn Dębski.
Sygnatura: CD31B/171.
Peron 1 stacji Gdynia Główna Osobowa. W tle elektryczny zespół trakcyjny EN57-1107 Szybkiej Kolei Miejskiej. 13 sierpnia 1996 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5292/17.
Elektryczne zespoły trakcyjne EW51 (przedwojenne oznaczenie E91) w hali elektrowozowni Warszawa Grochów. Lata 60-te. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 374.
Mijanka dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 na warszawskiej linii średnicowej. Jeden w kolorze pomarańczowym, charakterystycznym dla warszawskiego węzła kolejowego w latach 90-ych. Drugi w tradycyjnych barwach żółto-niebieskich. Okolice przystanku osobowego Warszawa Ochota. 20 lipca 1994 r. Fot. Jerzy Szeliga.
Sygnatura: 5117/30A.
Parowóz Ty2-1005 z pociągiem osobowym relacji Krościenko-Zagórz na stacji w Uhercach (Bieszczady). 28 kwietnia 1991 r. Fot. Andrzej Grycuk.
Sygnatura: 4648/5.